| Zaloguj : Rejestracja : Przypomnij hasło |
![]() |
Wyślij: E-kartkę lub życzenia |
|
Model W900 podobnie jak rolls-royce, w miarę upływu lat ulegał tylko nieznacznym zmianom, stając się tym samym pojazdem ponadczasowym. W 1990 r. pokazano po raz pierwszy model model W900 L. Jest on następcą Kenwortha 900, który dzięki kratownicy o prostych podłużnicach stalowych zrewolucjonizował konstrukcję ciągników.
Model W900, zwany "królem ciężarówek", jest nieśmiertelny. Wydawałoby się, że po niemal 40 latach wiernej służby ten "conven-tional" (z silnikiem przed kabiną) zasłużył na emeryturę. Jednak Kenworth nie zamierza rozstawać się z ozdobą swej stajni. Filozofią firmy jest bowiem kontynuowanie sprawdzonych wzorców. Konstruując jedną z ostatnich wersji - model W900 serii L - Kenworth przeszedł samego siebie.
|
|
| Luksusowa, wyłożono skórą kobina kierowcy w modelu W900 L - Aerodyne typu VIT-Finish (Very Importanr Truck) | Przykład dbałości o szczegóły w modelu W900 L: chromowany filtr powietrza Donaldson i szereg świateł pozycyjnych wzdłuż kabiny kierowcy |
Ten swoisty "rolls-royce wśród ciężarówek" ma wydłużoną komorę silnika, kryjącą potężny agregat Caterpillar o mocy do 600 KM. Silnik "Cat" 3406 E waży l 269 kg. Oferowany jest w wersjach o pojemności 14,6 i 15,8 l, z górnym wałkiem rozrządu i wtryskiem elektronicznym. W modelu W900 L wymiar BBC ("bumper to back of cab") wynosi 130 cali, tj. 3,30 m od przedniego zderzaka do tylnej ściany kabiny. Z tego powodu model zaliczany jest do tzw. ciągników z długim silnikiem przed kabiną. Zderzak usytuowano bardzo nisko, pod wielką chłodnicą, która musi być duża ze względu na rozmiar silnika. Luksusową kabinę kierowcy wyłożono skórą. Model W900 L produkowany jest w krótkich seriach i już obecnie firma udostępnia kolekcjonerom jego pojedyncze egzemplarze.
![]() Zobacz zdjęcie |
DANE TECHNICZNE: |
